本日もスイングアーム

まいどぉ~~~

モリスケです。

久々の好天に恵まれた土・日曜日、皆さんいかがお過ごしでしたでしょうか??

走りに行った??買い物行った??旅行に行った??

土曜は中洲でどんちゃん騒ぎ??

皆さん思い思いに休日をエンジョイされた事と思います。

多くの美容師さんは明日がお休みですね。一週間お疲れ様でした。





さてさておかげさまでALDGATEは今日も朝から

盆と正月とクリスマスが一緒に来たようなてんてこ舞いの忙しさで、

ブログを観てくださったお客様がオイル交換に来てくださったり、

日帰りカスタムしてくださったりと、猫の手も借りたい日でした。

ゴールデンウィークには納車を5台も控えておりまして、

そちらの車両の整備、試乗・調整、最終点検にも追われております。





その中の一台、モリスケのSRを買ってくださったお客様のご紹介で

SRをご購入頂いた青年のSRを整備しております。

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クラッチの切れが悪かったので分解、点検すると

プッシュレバーも磨耗しとクラッチ板も規定値より薄くなっていた為、

惜しみなく新品交換。

例のごとくスイングアームも分解・点検・グリスアップ。

とにかく中古車はここにグリスが入っておらず、長年の劣化や錆で

動きが渋くなった車両が多いです。

最悪ピボットシャフトが抜けなくなるので、その際はエンジンを下ろしてから

スイングアームを切断して取り外さなくてはあきまへん。





モリスケが仕入れる車両は一台一台現車を見て、

エンジンかけて細かいとこチェックしてから仕入れますが

ここばっかりは組みつけてあると分からないので、ほぼ






博打






ここ1,2ヶ月でバラしたSR約10台はどれも優等生で、

グリスが汚くなってたり、固まりかけてたりするものの、

ちゃんと抜けてくれています。

今回も、

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ほ~~らこんなにスポスポだよぉ~~~~

グリスこそ汚くなってるけど、ベアリングに異常なし。

ダストシールとシムを新品に交換して組み付けましょう。

しかし、上のピボットシャフトもさることながら、

今のところ100発100中でグチョグチョしていないのがここ、

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ブレーキシャフト。

ここにブレーキペダルを取り付けてブレーキをかけますが、

ここの動きが渋いとブレーキの効きにも影響あるし、気分悪いよねぇ~~~

言うよねぇ~~~

だたグリスアップするのはリアホイール外して、サスペンション外してと、

意外に手間がかかるんです。換言すると、面倒くせぇ。

ここもローショングリスでいい感じにヌルヌルにしてあげてから組みつけてあげると、

ブレーキも気持ちいい。






ね、バイクって見えないところに神経使うんですよ。

あなたのバイクは神経使ってもらってますか??

だいぶ前に某バイク屋の社長にその話しすると、







「そんなとこまでしたって素人は分からんて。

時間と手間の無駄やて。次々やらんと儲からんで!!」






なんて事をおっしゃってました。

関西にいる頃からの好きな社長やっただけにショッキングな一言でした。

たしかに組み付けてしまえば、スイングアームやブレーキシャフトのグリス切れなんか

分からないかもしれまへん。

そんなこと言い出したらバイクは見えないところだらけですが、

見えないところに重要な要整備ポイントがあるわけよ。

ただそこをやるかやらないかはお金を頂いて整備する側のプライドとポリシーの問題。

時間もかかるし手間も、コストもかかりますが、

見えない部分だからこそちゃんと仕上る事でお客様との信頼関係が成り立つのでは?

そう自分に言い聞かせながらプライドとこだわりだけで整備してます。

うちの販売車両を安いと判断するか高いと判断するかはお客様にお任せします。







キレイ事抜きにお金は大切。

モリスケもバイク屋をやっている以上儲からな飯が食べられません。

お客様にお金を頂いて毎日国産の白飯を食べています。

でもお客様から頂くお金は、お客様が汗水垂らして苦労して稼いだ結晶であるが故に、

その金額よりもほんの少しでも価値ある仕事をしようと心がけております。

真面目にやれば必ず多くの人がモリスケを頼りにしてくれると信じています。










真面目がバカを見るのがこの業界の常であるなら、

バイク屋なんか辞めてやる。

by morisuke_aldgate | 2010-04-25 23:02 | 整備日誌  

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