極上のコックさん

まいどぉ～～～

モリスケです。

月曜やから殆どの会社員さんのテンションは低めですかね？？

美容師さんはゆっくり休めましたかね？？




さて、モリスケなんかに憧れてしまったとある蕎麦屋の大将のSRを

カスタムしております。



モリスケが先日まで乗っていたSRのカタチに惚れてしまった大将、

モリスケが付けていたのと同じマフラーに交換、そしてFCRも装着しました。



もちろんBORE-ACEさんの削りだしマニホールドも同時装着！

とても精度が出ているこのマニホールド、2次エアーの心配もなくヨレないムレない。

但しご自身で取付けられる方は構造上、アダプターに液体ガスケット塗るのお忘れなく。

さてFCRセッティング用コースに走りにいきますか。





奥様に内緒でカスタムローン組じゃった蕎麦屋の大将、なんかあっても

わたしゃ関係ないよ。

モリスケは民事介入いたしません。

紛争はご家庭で平和的に解決をお願い致します。

喧嘩になったら言っちゃえ、








「ずっと蕎麦にいて」








さぁさぁ、ALDGATEに初入荷のパーツ。


アメリカのピンゲル社製のフューエルコック

とSR純正タンクに取付用のアダプター。

純正のSRにはもちろん必要のないパーツですが、

特にBORE-ACEさんのマニホールドを装着したときは、

負圧がキャンセルされるので、純正のコックでは普段使う事のないPRI(右回し)

にすると重力でガソリンは落ちるので走ることは可能ですが、

リザーブ機能がなくなるため、ガス欠一発アウト！！






押せ押せ～～～スタンドまで汗かきながら押しやがれ～～～～






そして流量もSR純正コックより多いため、

FCRやTMR等のレーシングキャブレターに換装した際でも

安定した燃料を送り出すことができるってこと。

さすがピンゲル射精。

油面が安定していると走りも安定するのです。

ちなみにピンゲルのコックのねじ山はNPT規格(ﾅｼｮﾅﾙ･ﾊﾟｲﾌﾟ･ｽﾚｯﾄﾞ)の1/4"サイズですから

モリスケのトライトンを含め、英国車(一部を除く)にも使えるということ。

純正にこだわらない英車乗りの方、是非ピンゲルをどーぞ。